Regolatore di tensione raddrizzatore per Yamaha YFM100 Champ 87-88 Badger YFM80 85-88

Raddrizzatore regolatore di tensione a 3 fili adatto per Yamaha YFM 80 Badge Moto 4 1985-1988

Caratteristiche:
Qualità OEM, sostituzione diretta dell'unità originale.
Perfettamente compatibile e pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre un sigillante per montare il giunto del pressacavo.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Le istruzioni NON sono incluse.

Attenzione:
Questo regolatore non è adatto per batterie agli ioni di litio! La batteria o altri componenti elettrici potrebbero danneggiarsi!

Specifiche:
Condizione: Aftermarket 100% nuovo di zecca
Quantità: 1 pz.
Tipo: Regolatore/Raddrizzatore

Altre specifiche:
Numero di fili: 3
Numero di spine: 3
Numero di pin: 3

Prima dell'acquisto, confrontare il numero di pin e spine con quello del pezzo vecchio.

Numero del pezzo di ricambio:
55X-81960-90

(Utilizzare il codice articolo per verificare la compatibilità con la propria applicazione.)

Adatto a marca/modello/anno:
Adatto per Yamaha YFM80 Badger 80 1985-1988
Adatto per Yamaha YFM100 Champ 1987-1988
Adatto per Yamaha YFM80U Moto-4 80 1988

(La tabella di compatibilità è SOLO a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine fornita per decidere la compatibilità)

Il pacchetto include:
1x Regolatore raddrizzatore a 3 fili

Nota:
Segnali che indicano che il regolatore deve essere sostituito:
A seconda della posizione del regolatore raddrizzatore, il componente può surriscaldarsi facilmente. Altre cause di un regolatore raddrizzatore guasto sono la batteria. I collegamenti a terra sono importanti per una buona tensione e, in caso di tensione difettosa, il regolatore raddrizzatore può surriscaldarsi. Anche una messa a terra difettosa, un collegamento della batteria corroso e collegamenti della batteria difettosi o allentati possono causare tensioni difettose.

Generalmente, il raddrizzatore del regolatore può guastarsi in due modi:
Il primo riguarda la bruciatura dei diodi, che causa il consumo eccessivo della batteria. È facile supporre che il problema sia dovuto a una batteria difettosa a causa di sintomi come l'abbassamento della luminosità dei fari e la difficoltà di avviamento. Controllare la tensione con un voltmetro, invece di affidarsi solo ai sintomi, si rivelerà estremamente utile. Se la tensione scende sotto i 13 volt, la motocicletta inizierà a scaricare la batteria e alla fine il motore si spegnerà. Verificare la presenza di collegamenti difettosi e corrosione; anche questi possono causare problemi di tensione.
L'altro tipo di guasto è la bruciatura del regolatore di derivazione, in cui il raddrizzatore del regolatore non riesce a controllare la tensione, con conseguente sovraccarico della batteria. Anche in questo caso, un voltmetro sarà utile per la diagnosi. Tuttavia, in genere, letture superiori a 17 volt indicano che il raddrizzatore del regolatore non converte correttamente la potenza in eccesso e tutta quella tensione in eccesso può causare un'eccessiva intensità luminosa dei fari e la loro successiva rottura.

Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e quindi non è un prodotto originale del produttore del veicolo.
Il nome del produttore del veicolo viene indicato solo per indicare la determinazione del prodotto offerto come accessorio o pezzo di ricambio, per chiarire a quale veicolo si adatta il prodotto offerto.

Garanzia:
Resi: i clienti hanno il diritto di richiedere un reso entro 60 giorni dal ricevimento del prodotto
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