Suzuki 2004-2016 DL 650 V-StromV-Strom magneto statore + raddrizzatore di tensione + guarnizione Fedex Express

Statore bobina magnetica + regolatore di tensione + gruppo guarnizione per Suzuki SV 650 SV650 S 2003-2012 Vstrom 650 (modello K7) 2007-2010

Caratteristiche:
Realizzato in materiale magneticamente conduttivo di alta qualità per ridurre al minimo le perdite magnetiche.
Avvolgimento computerizzato per ottimizzare la qualità del cablaggio in rame
Grado superiore di componenti elettrici.
Migliora notevolmente l'affidabilità e la durata rispetto alle unità di serie.
I cavi con isolamento della migliore qualità offrono una maggiore resistenza all'abrasione e al calore.
Raddrizzatore realizzato con materiali di laminazione elettroconduttori della massima qualità.
Dissipatore di calore e capacità di ricarica migliorati.
Sostituzione diretta all'unità originale.
Plug-and-play, montaggio diretto, le istruzioni NON sono incluse.

Specifiche:
Condizione: aftermarket 100% nuovo di zecca
Tipo: Statore + Regolatore + Guarnizione

Numero parte di ricambio:
Gruppo statore: 32101-17G00, 32101-17G02
Raddrizzatore, regolatore: 32800-16G00, 32800-16G01, 32800-16G02
Guarnizione, copertura generatore: 11483-19F00

Adatto ai modelli:
Misura perSuzuki SV650 2003-2012
Adatto per Suzuki SV650 ABS 2003-2012
Adatto per Suzuki SV650S 2003-2007
Adatto per Suzuki DL650 V-Strom (K4/K5/K6) 2004-2006
Adatto per Suzuki DL650 V-Strom (modello K7) 2007-2010
Misura per Suzuki DL650 ABS V-Strom (modello K7) 2007-2010

Esistono due diverse versioni dello statore del V-Strom 650 2007-2010, il nostro kit si adatta SOLO alla versione Modello K7, NON si adatta al Modello K8/K9, controllare il numero di parte prima dell'acquisto.

(La tabella di compatibilità è SOLO per riferimento!!!)
(Si prega di confrontare con l'unità difettosa e l'immagine che abbiamo fornito per decidere il montaggio)

La confezione include:
1 bobina statore
1 raddrizzatore regolatore
1 guarnizione per generatore

Nota:
Prima di installare il nuovo raddrizzatore del regolatore dello statore;

Controllare l'uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore.
Controllare e riparare eventuali cavi fusi.
Utilizzare grasso dielettrico per alte temperature su tutti i connettori.
Il nostro statore/regolatore potrebbe utilizzare un codice colore del filo diverso da quello originale.
Tutti i cavi sono installati nell'ordine corretto; si prega di non modificare nessuna delle configurazioni di cablaggio.
Questo statore è progettato come sostituzione diretta del plug-in e deve essere utilizzato come tale.
Quando si avvita lo statore, utilizzare sempre un composto di bloccaggio.
Se il nostro statore include una bobina di raccolta, assicurati sempre che il traferro sia corretto al momento dell'installazione.

Otterrai esattamente quello che vedi nelle immagini, in caso di dubbi non esitare a confrontare il nostro articolo con la tua parte originale.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e quindi non è un prodotto originale del produttore del veicolo.
Il nome del produttore del veicolo viene indicato solo come indicazione della determinazione del prodotto offerto come accessorio o pezzo di ricambio, per chiarire per quale veicolo è adatto il prodotto offerto.

Garanzia:
Resi: i clienti hanno il diritto di richiedere un reso entro 60 giorni dal ricevimento del prodotto
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