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Statore bobina magnetica Honda CRF230L 2008-2009 + regolatore di tensione + gruppo guarnizione 31120-KFB-841

Statore bobina magnetica Honda CRF230L 2008-2009 + regolatore di tensione + gruppo guarnizione 31120-KFB-841

SKU:M550-C398~3

Prezzo di listino €65,78
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Spese di spedizione calcolate al check-out.

Statore bobina magnetica + regolatore di tensione + gruppo guarnizione per Honda XR 230 2005-2009 CRF 230 L 2008 2009

Caratteristiche:
Il kit include statore, raddrizzatore regolatore e guarnizione.
Soddisfa o supera la qualità OEM, sostituzione diretta dell'unità originale.
Misura perfetta e pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre un sigillante per montare il giunto del pressacavo.
Le istruzioni NON sono incluse.

ATTENZIONE:
Uno dei motivi più comuni per cui uno statore si rompe è dovuto a un regolatore rotto, che brucia lo statore in pochissimo tempo.
Pertanto ti consigliamo vivamente di cambiare entrambe le parti.
Gli statori tecnicamente modificati sono esclusi dalla sostituzione.
Questo regolatore non è adatto per batterie agli ioni di litio! La batteria o altri componenti elettrici potrebbero danneggiarsi!

Specifiche:
Condizione: aftermarket 100% nuovo di zecca
Tipo: Kit statore e regolatore

Numero parte di ricambio:
Statore: 31120-KFB-841
Raddrizzatore, regolatore: 31600-HN5-M40
Guarnizione, coperchio generatore: 11395-KCN-000, 11395-KCN-010

Adatto a marca/modello/anno:
Adatto per Honda XR230 2005-2009
Adatto per Honda XR230 Motard 2008
Adatto per Honda CRF230L 2008-2009
Adatto per Honda CRF230M 2009

(La tabella di compatibilità è SOLO per riferimento!!!)
(Si prega di confrontare con l'unità difettosa e l'immagine che abbiamo fornito per decidere il montaggio)

La confezione include:
1 statore del generatore
1 regolatore di tensione
1 guarnizione del basamento

(Viene esattamente come nella foto.)

Nota:
Prima di installare il nuovo raddrizzatore del regolatore dello statore;

Controllare l'uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore.
Controllare e riparare eventuali cavi fusi.
Utilizzare grasso dielettrico per alte temperature su tutti i connettori.
Il nostro statore/regolatore potrebbe utilizzare un codice colore del filo diverso da quello originale.
Tutti i cavi sono installati nell'ordine corretto; si prega di non modificare nessuna delle configurazioni di cablaggio.
Questo statore è progettato come sostituzione diretta del plug-in e deve essere utilizzato come tale.
Quando si avvita lo statore, utilizzare sempre un composto di bloccaggio.
Se il nostro statore include una bobina di raccolta, assicurati sempre che il traferro sia corretto al momento dell'installazione.

Otterrai esattamente quello che vedi nelle immagini, in caso di dubbi non esitare a confrontare il nostro articolo con la tua parte originale.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e quindi non è un prodotto originale del produttore del veicolo.
Il nome del produttore del veicolo viene indicato solo come indicazione della determinazione del prodotto offerto come accessorio o pezzo di ricambio, per chiarire per quale veicolo è adatto il prodotto offerto.

Garanzia:
Resi: i clienti hanno il diritto di richiedere un reso entro 60 giorni dal ricevimento del prodotto
Esperto online 24 ore su 24: risolvi i problemi di installazione e di prodotto

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